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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【呂清郎╱台北報導】
台股受惠於全球寬鬆的熱錢挹注，第4季以來延續漲勢，帶動台股基金績效表現優異，統計146檔台灣股票型基金平均報酬率達10.15％，僅3檔負報酬，但近期盤面資金流動快速，電子傳產輪番表態，建議定期定額分批布局台股基金，參與輪動行情。
日盛高科技基金經理人施生元表示，10月電子產業旺季續航，iPhone7需求較預期強勁，半導體相關業者因為明年農曆年較往年提早，再加上高階製程持續維持高產能利用率，客戶將會提早下單，第4季半導體淡季不淡。
大環境有11月FOMC會議、美總統大選，及12月Fed升息干擾外資資金動向，OPEC會員國將就減產議題再進行協商，預估台股箱型整理，操作上以基本面為主軸，及第3季財報表現佳個股。
群益店頭市場基金經理人沈萬鈞分析，台股大盤指數持續高檔橫盤整理，未來仍需持續關注外資是否持續賣超、新台幣匯率走勢及美國升息動向；投資布局建議第4季展望佳的中小型個股，及績優傳產股為主，第3季財報將陸續公布，多家重量級公司也將召開法說會，投資人也可藉此檢視手上投資標的有無跟上基本面表現。
宏利投信指出，台股第4季仍有高點可期，主要因傳統出貨旺季下，包括電子及消費性產品，出貨高峰均落在11月，可望支撐指數。Fed升息最快落在12月，歐、日央行延續寬鬆政策，整體資金動能不虞匱乏，台股基本面、匯率風險及殖利率均具有優勢，可望持續吸引外資挹注。
台新中國通基金經理人魏永祥認為，台股陸續反映財報匯損效應，盤面干擾加大，預期年底前在8,800～9,500點區間震盤格局為主，具利基題材個股表現可望優於大盤。
工商時報【劉朱松】
會員數高達220家的「台灣航太產業A-Team 4.0」，成立短短3個多月已陸續簽訂策略聯盟合作協議書，並促成投資入股等商機，讓不少廠商還想入會。漢翔董事長廖榮鑫透露，計畫今年11月A-Team 4.0委員會願意再開放一次，他歡迎同類型廠商加入，累計家數可暫時增至250家。
身兼台灣區航太公會理事長的廖榮鑫強調，A-Team 4.0不是只是漢翔的供應鏈，而是台灣航太產業的供應鏈。目前A-Team 4.0家數達220家，陣容夠大，去年度總資本額達5千多億元，去年度營業額近1兆元。他認為，台灣航太產業要在全球航太產業存活下去，包括A-Team 4.0領導廠商的漢翔與長榮航宇，都必須要往前走，把會員供應商往上帶；相對地，會員供應商的生產與製程做得更精實之後，也可把漢翔、長榮航宇再上推，產生「推拉效果」。
台灣航太產業去年度產值915億元，占全球年產值千分之0.4以上，在A-Team 4.0成立後，期許未來4年內台灣於全球產值占比可達1％住宿訂房，換算年產值可逾2千億元。
台灣航太產業A-Team 4.0於今年6月2日成立，廖榮鑫娓娓道來當時成立的宗旨，是以開放心胸與態度輔導會員廠商，且全部不收取任何費用；而會員的教育訓練上課也都是免費，迄今累計A-Team 4.0的上課廠商人數達1,300多位，上課後的會員滿意度達9成以上。
廖榮鑫透露，A-Team 4.0形成概念，追溯於他在去年3月2月上任漢翔董座、聽取各單位簡報後，發現2個問題：第1個是台灣沒有明確產業政策，第2個是國防自主政策沒有延續性。
過去30年來，台灣航太產值成長線幾乎正好與漢翔營運走勢線「平行」。漢翔前身－航空工業發展中心研製的經國號（IDF）戰機，1988年開始量產；接著，美國賣給台灣F-16戰機，及我空軍採購法國幻象戰門機。在IDF交機業績挹注下，漢翔1999年度營收高達236億元，創歷史新高，但受到該年IDF停產的影響，漢翔2003年度營收，已掉至91億元，之後年產值才持續再往上走。
但廖榮鑫察覺這樣的營收發展有問題，因此於去年8月13日提出籌組聯盟的構想；去年12月首次舉辦產業論壇，半年後就讓台灣航太產業A-Team 4.0正式成軍。
A-Team 4.0委員會預定今年12月20日，檢視各產業分組會員廠商是否有達成年度關鍵指標（KPI）。該委員會將依不同等級，要求廠商做1至2次精實，如果會員廠商沒有達標，可再給予半年的緩衝期。
廖榮鑫說，如果一家廠商的精實管理不往前走，別家廠商卻一直在進步，在漢翔、國際大廠，及會員廠商之間的訂單爭取過程中自然就會被淘汰。他認為，在透過精實與整併後，整體會員數在100家左右將是A-Team 4.0最理想的規模。
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